أكدت دراسة تحليلية صادرة عن شركة «دبليو كابيتال» للوساطة العقارية أن المشاريع الاستراتيجية للبنية التحتية والنقل الكبرى في دبي، والتي تبلغ استثماراتها المعلنة نحو 152 مليار درهم، تمثل محركاً رئيسياً لإعادة توزيع الطلب العقاري، وتدعم ظهور مراكز جديدة للاستثمار السكني والتجاري. وتنسجم هذه التطورات مع مستهدفات «مخطط دبي الحضري 2040» ومفهوم «مدينة الـ20 دقيقة»، مع تجديد الشركة لتوقعاتها بإمكانية تجاوز قيمة المشاريع العقارية الجديدة التي سيتم إطلاقها أو تطويرها في الإمارة حاجز التريليون درهم خلال السنوات الخمس المقبلة.

128 مليار درهم لتوسعة مطار آل مكتوم وتنشيط دبي الجنوب

تتصدر هذه المشاريع توسعة «مطار آل مكتوم الدولي» باستثمارات معتمدة تصل إلى 128 مليار درهم، وطاقة استيعابية مستهدفة تبلغ 260 مليون مسافر سنوياً، حيث يضم المشروع تطوير 5 مدارج متوازية و400 بوابة للطائرات. وتُعزز هذه التوسعة الطلب على العقارات والمجتمعات السكنية المتكاملة والمرافق التجارية واللوجستية في منطقة «دبي الجنوب» والمناطق المحيطة بها، والتي سجلت بالفعل 2,869 صفقة عقارية بقيمة 3.3 مليار درهم خلال شهر يونيو 2026.

الخط الأزرق للمترو: 20.5 مليار درهم وارتفاع متوقع للأسعار بنسبة 25%

تشمل المشاريع «الخط الأزرق لمترو دبي» بتكلفة 20.5 مليار درهم، والذي يمتد بطول 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة تربط مناطق ذات كثافة سكانية متنامية تشمل الجداف، دبي فستيفال سيتي، مرسى خور دبي، رأس الخور، المدينة العالمية، واحة دبي للسيليكون، المدينة الأكاديمية، مردف، والورقاء. ويتوقع أن يخدم الخط مناطق يقطنها أكثر من مليون نسمة، ليستقطب 200 ألف راكب يومياً بحلول 2030، يرتفعون إلى 320 ألف راكب بحلول 2040.

وتستند الدراسة إلى تقديرات رسمية من هيئة الطرق والمواصلات تتوقع ارتفاع قيمة الأراضي والعقارات المحيطة بمحطاته بنسبة تصل إلى 25%، إلى جانب تحقيق منافع اقتصادية واجتماعية وبيئية تتجاوز 56.5 مليار درهم بحلول 2040. ودعمت الدراسة هذه التقديرات ببيانات شركة «سي بي آر إي» التي أظهرت ارتفاع أسعار العقارات الواقعة على بُعد 15 دقيقة سيراً من محطات «الخط الأحمر» بنسبة 26.7% بين عامي 2010 و2022، مقابل 24.1% لمعدل السوق العام.

المحور الرابع وقطار الاتحاد: ربط بين الإمارات وتقليص زمن التنقل

على صعيد المحاور المرورية والربط الإقليمي، رصدت الدراسة اعتماد «مشروع المحور الرابع الجديد» كأحد محركات التوسع العمراني؛ إذ يمتد لنحو 80 كيلومتراً ليربط بين شارع الفاية في أبوظبي وشارع الشنوف في الشارقة مروراً بدبي. وتبلغ تكلفة مرحلته الأولى 3.5 مليار درهم وتتضمن تنفيذ 72 جسراً، 17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، مستهدفة تقليص زمن الرحلة بنسبة 60% (من 35 دقيقة إلى 14 دقيقة) وبطاقة استيعابية تصل إلى 24 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين.

يضاف إلى ذلك دور شبكة «قطار الاتحاد» التي تستهدف ربط 11 مدينة ومنطقة إماراتية (منها دبي، أبوظبي، الشارقة، والفجيرة)، مما يوسع خيارات التنقل ويعزز التنمية العقارية متعددة المراكز.

الزرعوني: البنية التحتية أداة استراتيجية لصناعة القيمة العقارية

من جانبه، أوضح وليد الزرعوني، رئيس مجلس إدارة شركة «دبليو كابيتال»، أن دبي تجعل من الاستثمارات الاستراتيجية للبنية التحتية أداة لصناعة النمو وخلق القيمة العقارية، مشيراً إلى أن المستثمر العقاري أصبح يعتمد تقييمه للموقع المستقبلي على خريطة المواصلات والخدمات بدلاً من الاقتصار على الوضع الحالي.

وشدد الزرعوني على أن سهولة الوصول وتقليص أوقات التنقل يمثلان العوامل الحاسمة لفتح مناطق جديدة أمام التطوير العقاري، مع تأكيده أن تفاوت الارتفاعات السعرية بين المناطق يرتبط بمستويات المعروض، الطلب، جودة البناء، وتوقيت تسليم المشاريع وتدشين البنية التحتية.